高低軟硬阻尼可調避震器之調整技巧

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最近發現很多人空有可調避震器
但卻根本不知道該如何調起
所以就來發文分享一下心得


避震器的調整
是一門高深的技巧
比賽廠車甚至要有一組人馬來做避震器的調整

有些賽事還對避震器等級做出限制
因為高階的避震器調整會花費太多的金錢
讓比賽淪為比口袋深度

我們這邊討論的
當然是一般市井小民使用的一般可調避震器
在一般道路上使用的一般調教方式


高低不用多說
就是以不磨到為原則盡量低

彈簧軟硬
除非有特殊需求
不然都是零預載
稍微鎖緊頂住避免異音而已

而且以上都要請底盤技師頂車才能調整
建議將自己的想法跟技師溝通就好
我就不置喙了


我在這邊要談的
主要是阻尼的調整
我們自己能調的也只有這個部分

一般說來
在避震器上方會有一個旋鈕
打開引擎蓋或是行李箱就可以看到(有時需要翻開內裝)

一般說來
逆時針旋轉會變軟
順時針旋轉會變硬

我個人的調教方式是這樣的
先把四支避震器全部逆時針轉到底
調到阻尼最軟的狀態
然後去常跑的路線繞一圈

再把前面兩支避震器都順時針轉一格
調硬一些
然後去常跑的路線繞一圈

重複上述步驟
直到滿意為止...

前面調好之後
再來調後面

把後面兩支避震器都順時針轉一格
調硬一些
然後去常跑的路線繞一圈

再把後面兩支避震器都順時針轉一格
調硬一些
然後去常跑的路線繞一圈

重複上述步驟
直到滿意為止...


記得前後可以分開調
但是左右要同時調
不然開起來會很怪異

這樣調過一次
你就會比較知道避震器能給你的是什麼
你需要的又是什麼
日後也可以針對自己的需求去做修正

大家如果有其他想法
也歡迎提出來討論~